德国大众在12月8日全球召回的帕萨特B6型轿车达到30万辆，并且按照车型和生产年限的不同分为三大召回原因，主要在刹车或燃油系统等方面存在问题，一些汽车的雨刷在大雨天工作时，电路会出现问题导致雨刷不能正常工作；一些以柴油为动力的帕萨特汽车可能出现燃油泄漏问题；而一些装备200马力发动机的车型存在刹车问题。
　　
　　德国大众的这次召回的三个原因都是危及安全而且致命的，雨刷器不正常可能在下雨的时候导致你无法看清路面，造成事故，而燃油泄露则是车辆自燃的原因之一，刹车问题就不要说了，汽车生产厂商敢在任何地方偷工减料，惟独刹车没人敢缩水，这是关乎乘员生命的第一保障。
　　
　　而就在2006年的12月8日，这三个危及车辆及人身安全的缺陷同时爆发，犹如彗星撞木星一样的千年难见的巧合啊！
　　
　　根据国内的消息，帕萨特B6将在长春一汽大众投产，这也许是德国大众召回帕萨特B6以外的另一个坏消息，一汽大众的产品质量实在有待提高，营销手段也让人不敢恭维，至于服务，我认为一汽大众的服务至少要向上海大众看齐，连热线都经常打不通的企业，怎么能指望在其他方面做得更好呢？
　　
　　在国产大众车的众多问题里，一汽大众的产品显得尤其脆弱，根不完全统计，80%的大众系车自燃现象发生在一汽大众车型上，尤其以奥迪和宝来为甚，06年被一汽大众当作主打产品的速腾显然遭遇了滑铁卢，新车上市不到两个月就出现了低速行车熄火问题，最后发生是安装了不合格的空气流量线束所至，号称驾驶者之车的速腾并没有如广告吹嘘的那样完美，一汽大众肯在外观内饰上为速腾安装价格不菲的德国或者其他进口零件，在我们看不到的地方就会出现类似空气流量线束这样的败笔，一塌糊涂的质量，再加上一塌糊涂的营销手法，使速腾的销售呈现出一塌糊涂的局面，这是必然的。
　　
　　德国大众在欧美销售的帕萨特B6尚且同时出现了三个严重影响安全的质量问题，中国一汽大众会避免这类事情的发生吗？以一汽大众的产品质量一路看下来，我相信我们的担心绝对不是多余的。迈腾至少要尽量避免自燃，避免因某根线的质量问题导致的刹车失灵或者行车途中熄火，还要在刹车系统上，燃油系统上，雨刷器等等问题上进行逐步完善，才能最大化的避免刚上市就被召回的命运。另外一个值得担心的理由就是：帕萨特一直在上海大众生产，拿到一汽大众后，会不会出现装配质量问题或者其他的类似水土不服的问题？
　　
　　同一时间召回30万辆车却因为3个不同的原因，德国大众真的负责吗？

　　想想一汽大众的做工，服务，零件的选用，还有那原本是2.0却生生被压缩成1.8的发动机，迈腾还值得期待吗？
　　
　　最近消息：迈腾被评为“07年最值得期待公务车”，不知道这是一汽大众花多少车主的币买来的。

哦  这样啊 思考中－－－

买德国车不如买小日本的（表扔鸡蛋,国产实在不敢赌运气）