一。测试旧车的减震性能

　　车辆减震系统的好坏，对该车在行驶中的舒适性有很大影响，因此注意旧车的减震系统的性能也是非常必要的。首先可以先检查一下减振器和悬挂系统的情况，用力压下小轿车一角，放松后汽车应能弹回，并能自由跳动2～3次。如不能自由跳动或出现响声，证明减振器或悬挂系统弹簧工作不良。

　　其次可以在试车时，特意将车辆开到不平的路段，以测试其减震系统。如果减震不佳，坐在车内便会有强烈的颠簸感，车辆的舒适性自然大打折扣。另外，还要注意行驶在这种路面时，车身是否有杂音及异音产生，并注意确定是从何处发出来的，以此来判断该车各部位可能出现的问题。

　　另外，只在一般的道路上驾驶，也无法判断车辆的真正状态如何。因此在试车时，最好能在各种路况上行驶。如颠簸的路、多弯道的路、上坡、下坡等等，以实际的驾车感受，体验该车的减震性能，并体会这部车舒适性。一旦发现该车有不对劲的地方或驾驶困难，则最好考虑更换其他车辆，否则，购买后开起来也会遇到同样的麻烦。

　　二。查验汽车细节

　　汽车内部是车辆性能、乘用舒适性的重要因素。选购汽车，尤其是轿车、二手汽车，对车内布置、设计、装配、装饰等细节应该特别留心，细致查验。保证所购车辆驾驶操作方便灵活，零部件布置合理紧凑，检修便利，内饰赏心悦目，总体感觉舒适可人。

　　一．车内布局与组装

　　汽车内部零部件繁多，电气器件及线路复杂，管路交错，合理的设计布局应该以保证车辆性能为前提，布置整齐紧凑美观，各机件检修、拆装方便，以便于以后的保养、维修。对二手车、改装车尤应仔细检查是否存在影响检修或破坏的改装措施。查验内部，还应该检查各主要零部件生产厂家、出厂时间、质量及性能状况，有无缺陷、瑕疵等。检查装配是否牢固，无松动，无锈腐蚀等不足之处。

　　二．车内操作系统

　　现代汽车十分重视人机工程设计。买车前坐在驾驶座上先感觉乘坐舒适、视听灵敏，再检查操作系统。如用手晃动方向盘，上下不应有窜动间隙。转动时自由行程不能过大，方向盘手感良好，行驶中转向灵活。左脚踏动离合器踏板，应感觉轻快、灵活、自如，无发沉、卡滞之感，油门踏板加-油应反应灵敏，回位迅速。脚制动也以反映灵敏为准。各操作系统使用均以顺手、方便，不易产生错误操作为好。

　　三．车内装饰

　　先观察车内布置是否大方美观，色彩柔和，座椅、安全带、安全气囊、仪表盘外观完好，无破损、裂纹等损伤。车内门窗玻璃升降自如，密封良好，指示表、指示灯齐全，工作正常安装紧固。改装或加装的辅助设施，应对驾驶安全操作无不利影响。

　　四．舒适性

　　这一点可根据车主主观感受判断，从车内色彩、布局、乘坐、操作是否方便轻松来体味舒适与否。可启动车辆试乘、试驾，考察驾车的观察视野、车内噪音、振动的大小、车内音响、空调总体无不良感受。

　　经过这一系列查验，基本上就能把握待购车辆的总体状况；如果局部不满意。可考虑购车后略加改装、装饰，同样可以获得一款称心如意的坐骑。

　　三。察看车漆

　　旧车的车漆部分是能反映二手车新旧程度的一个明显标志。因此在选购车是首先应该仔细观察车漆。如发现某一部分漆色或厚薄与周围不相吻合，或显现出细微的圈状刮痕，多是受过损伤后经重新喷涂美容所致。

　　新补的油漆，往往色彩不同于原车漆色，一般经电子配漆配出的漆色比原车的漆色鲜艳，而人工调出的漆色多比原漆色调暗。补过的漆往往有如下质量问题：丰满度不如原车的油漆；油漆表面有流痕；如果车子开得年头比较长，补漆往往比较多，因而整个车身各个部位颜色都有差异，甚至找不出原车的漆色。

　　小磁铁吸不上去的地方，说明已填补过。购车者假如发现油漆表面有龟裂现象，如果车未撞过，那么该车至少已使用了大约十年。如果有大面积撞伤的部位，补腻子的面积比较大，在工人打磨腻子时往往磨不平，因而补过漆后，车身表面看上去如同微微的波浪一样凹凸不平。

　　另外还应注意油漆面和翼子板、门下边缘、车身纵梁、轮罩及门槛等区域的锈蚀情况，车身缺乏保养、护理之处便是被锈蚀之所在；注意补漆处的颜色偏差以及橡胶密封件边缘处的油漆残渣，行驶里程较少且油漆很新的汽车不少是曾出过事故或车身经过了大修；车身或车架上的补焊点意味着该车曾出过事故或车身经过了大修。观察车身油漆有无脱落后重喷上，查看排气管、镶条和窗子四周是否有多余的喷漆，如有证明该车有过翻新，此可作新旧程度的一项参考

　　四。检查发动机

　　发动机是汽车上一个最为重要的部分，它决定了汽车的动力性能和使用寿命等，因此在选择旧车时一定要对发动机进行仔细挑选。

　　首先对发动机罩的外观进行仔细观察，仔细查看与翼子板的密合度或发动机留有的缝隙是否一致（不要有大小不一的情形)。发动机与挡风玻璃之间的间隙是否一致或留有原车的胶漆，这些都是检查的重点。

　　在仔细查看过发动机罩外观之后再对其内部进行检查。发动机罩内的检查是重点中的重点，打开发动机罩时，先检查一下其内侧，如果有烤过漆的痕迹，表示这片盖板碰撞过，一般人不会在这个地方烤漆 ，因为它不具有美观的价值。然后可从发动机前档（即水箱上方工字梁）及发动机本体下方的两条纵梁或俗称“内归”的两内侧副梁等处查看。这些地方如无意外，都应留有圆形点焊的痕迹，若点焊形状大小不一，有可能遭受过撞击。另外，防水胶条是否平顺，亦是判断此车有无受伤的依据。

　　打开发动机盖，首先检查水箱部分。但检查的前提是冷车状态，否则很容易被溅出的水烫伤。打开水箱盖后，注意观察冷却水面上是否有其他的异物飘浮，例如锈蚀的粉屑、不明的油污等。如果发现有油污浮起，表示可能有机油渗入到冷却水内；如果发现浮起的异物是锈蚀的粉屑，表示水箱内的锈蚀情况已经很严重。一旦发现有上述情况，都表示该车的发动机状况不是很好，需特别注意。另外，还应看看机舱内的走线是否整齐。在电瓶上应该只有两条总线走出。

　　在发动机外观没有明显标志和损坏的时候，发动机的好坏只能凭感觉鉴定。一般来讲，声音清脆而且节奏感强的就是好机器，但也有的车在设计时发动机的响声就闷。总之一句话：发动机的声音不能乱。

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