2008-6-3 16:26
biaoge
谁会是救“市”主 新车影响力日渐式微
降价与新车仍是近年不少厂家眼中的车市救世主，截止目前，2008年已上市全新车加改款车不下数十款。不过即便仍有大规模的宣传活动，新车的明星效应似乎也日渐衰弱，不少消费者仍处于观望势态。据了解，新凯越样车到店已半个多月，看车的人不少，但实际预订单并不多。同样，在一家广州丰田销售店，销售人员也表示，从目前雅力士预订数量来讲，离商家预期仍有差距，不过新车刚上市不久，加上店里还没有样车，等下线之后这种局面应该会有改变。
尽管商家对于新车仍充满信心，但同时也坦言，由于“老车”有品牌、口碑、服务等成熟因素，很多时候影响力反而会大于新车，加上新车初期上市，价格较为坚挺，倒不如一些有优惠幅度的老款车对于消费者吸引力更大。据了解，像老款飞度、老款凯越在经销店清库存时，虽然部分车型价格优惠不同程度“缩水”，但是走量非常快，北京市场现有老款车数量有限，一些广本经销店已经出现了老款车与新款车交替过程中的断档情况。